下半年，很多客户都会购买压缩式垃圾车去承包小区的垃圾，但是都认为新买的车不需要保养，其实这个想法是错误的。压缩式垃圾车也属于专用车的一种，它和私家小车是一样的，很多人对小车有很好的保养意识，但对于垃圾车就觉得没必要了，压缩式垃圾车如果不做好保养，可能过个两三年就会成为老爷车，但如果保养的好的话，会大大增加车辆的使用寿命。千万不要觉得车坏了就修，保养没有用。车子出问题了，就送修理店，就是不肯在保养上下功夫。浪费修理费不说，车子坏得也越来越频繁。所以新买的压缩垃圾车是需要定期做保养的。具体有以下几点
1、注意经常检查轮胎：
垃圾车轮胎的主要材质是橡胶。冬季，橡胶变硬变脆，不但摩擦系数会降低，也较易漏气、扎胎。要注意经常检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否合标准，清理胎纹内夹杂物，胎面如有扎伤等情况必须修补，尽量避免使用补过多次的轮胎，必要时换胎；如果胎面磨损过度或出现严重的老化、龟裂现象，也应及时换胎。因为在冬季的雨、雪等恶劣天气行驶时，十分需要轮胎保持良好的抓地性。
2、注意检查更换防冻液：
夏季时，不少司机习惯往水箱里加自来水代替防冻液，但冬季天气转凉，特别是深夜，气温骤降，很有可能影响垃圾车冷却系统的正常工作。现在就应该注意防冻液了。防冻液的更换周期为两至三年或是行驶三至四万公里，正常的冰点是在零下35摄氏度，沸点在135摄氏度左右。建议车主尽快到4S店检查防冻液的冰点，如果不达标就要及时更换防冻液。提醒您在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。
3、注意检查机油型号：
冬季选用机油的粘度应尽可能小些，但必须根据当地的气温和垃圾车级别来确定。不同的垃圾车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意选用。5W/40的机油比15W/40的机油在低温下粘度更低，相比之下更容易在冷启动的瞬间为发动机提供保护。如果选择的机油粘度过高，会使发动机冷起动产生困难，冷启动磨损加剧。通常在北京冬季使用10W/40就可满足使用要求。最后建议车主们用原厂机油，因为每个发动机生产厂家的发动机制造工艺不同，厂家指定的机油是通过N次试验才选定的。
4、注意经常开一开空调：
入冬后，垃圾车空调用得少了（秋季就没有怎么开空调）。由于制冷剂在空调停止工作后会与制冷系统中分离出来的水化合，生成腐蚀性很强的氟酸，腐蚀蒸发器、冷凝器等金属部件。再说经过了一夏天的使用，空调风道内会存留较多的灰尘，再加上夏季的空气湿度比较大，会造成风道内部比较潮湿，这会滋生很多霉菌。建议在此时也清洗一次空调，不然等到冬季长期不能开窗通风，肯定会影响驾驶室内的空气质量，还可能会造成呼吸系统的疾病。另外空调长期停机后还会使压缩机的油封干枯粘连，因此最好10-15天启动一次空调。